EL NUEVO HONDA JAZZ e:HEV CONSIGUE LAS MÁXIMAS CALIFICACIONES EN LAS PRUEBAS EURO NCAP

El nuevo Jazz, disponible exclusivamente con un conjunto propulsor híbrido, es el primer modelo de Honda en Europa que incorpora de serie el airbag central delantero. El airbag se ha instalado en el interior del respaldo del asiento del conductor y se expande en el espacio existente entre el conductor y el acompañante, de manera que se minimizan las probabilidades de que las cabezas de los ocupantes de los asientos delanteros colisionen en caso de impacto lateral.

Para garantizar una colocación del airbag precisa que ofrezca la máxima protección durante su despliegue, el airbag emplea tres cintas de sujeción que lo guían alrededor del conductor formando una arco de protección. Para hacer posible esta nueva característica, el equipo de ingeniería desarrolló la unidad de airbag de modo que se pudiese integrar en el refuerzo superior del nuevo asiento del conductor.

Si se produce una colisión lateral, el nuevo airbag central delantero se activa a la vez que otras dos funciones de seguridad. Los pretensores de los cinturones de seguridad del conductor y del acompañante reducen el desplazamiento lateral del ocupante y cuentan con el refuerzo adicional del reposabrazos central, cuya altura es ahora mayor.

Este nuevo diseño permite reducir significativamente las lesiones en la cabeza, tanto en del conductor como del acompañante.

Este nuevo airbag es uno de los diez que incorpora en total el Jazz e:HEV, que también incluye un sistema de airbag i-Side en los asientos traseros. Este exclusivo airbag de estructura doble, instalado en el relleno de los asientos traseros, se despliega en caso de colisión lateral para proteger a los ocupantes de las plazas traseras en caso de impacto contra las puertas y el montante C. El airbag se ha diseñado también con un tamaño compacto para no comprometer la funcionalidad de los exclusivos asientos Honda Magic Seat del Jazz.

Las características de seguridad pasiva se han complementado con el paquete Honda SENSING, dotado de tecnologías de seguridad activa y de asistencia a la conducción, que ahora incorpora una cámara de mayor definición y mayor ángulo. Esta nueva cámara sustituye a la cámara multiusos y al conjunto de sensores de la generación anterior del Jazz, y es capaz de reconocer una diversidad de calzadas y características del tráfico más extensa. El sistema Honda SENSING, de serie en todos los modelos de Honda, cuenta también con el Control de Crucero Adaptativo, el Sistema de mantenimiento de carril y el Sistema de ayuda de permanencia en la carretera, entre otras muchas características.

Al diseñar y desarrollar el último Jazz, los ingenieros de Honda implementaron también la tecnología de estructura de la carrocería avanzada de Honda, conocida como ACE (del inglés Advanced Compatibility Engineering), que proporciona la base para un rendimiento excelente de la seguridad pasiva. La tecnología ACE contribuye a distribuir la energía de un posible impacto de forma más uniforme por la parte frontal del vehículo, además de reducir la energía de la colisión que se trasmite al otro vehículo implicado.